که بعنوان سطوح آب بند حلقه فشاری (رینگ پیستون) کار می­کنند. حلقه های پیستون گوشه و کنار احتراق را آب بند پیستون و حلقه پراید نموده است. یکی از از همین تجهیزات با ماشین ، پیستون خودرو می باشد که میتواند براساس مکانیزم طراحی شده انرژی حاصل از احتراق سوخت در موتور را به حرکت رفت و برگشتی تبدیل نموده و در نهایت این حرکت، به چرخها و به صورت حرکت چرخشی منتقل میشود. این کاربر استوانهای صورت که نصیب بالایی آن به جهت موتورهای مختلف میتواند تخت، محدب یا این که مقعر باشد، به وسیله حلقه پیستون در محوطه داخلی سیلندر آب بندی میشوند. هنگامیکه مخلوط سوخت و هوا مشتعل می­شود، فشار ناشی از گازهای احتراق بر بر روی سر پیستون وارد می­شود و پیستون را به سمت میل لنگ هل می­دهد. آلومینیوم هنگام گرم شدن منبسط می­شود، و به این جهت می­بایست رواداری به اندازه را برای حرکت آزادانه آن در درون سیلندر پیش بینی نمود. دامن پیستون نزدیک ترین نصیب آن به میل لنگ بوده است. که علاوه بر کاهش دانسیته پیستون،رواداری لازم را برای دوران اجرام بیرون از مرکزی که بر روی میل لنگ قرار دارند آماده کند. این رینگ ها که به نام رینگ پیستون شناخته می شوند ، در بدنه پیستون ، باطن شیارهای منحصر به فرد در بدنه پیستون قرار گرفته و قطرشان مقدار مضاعف کمی بیشتر از قطر سیلندر می باشد و همین قطر اکثر سبب می شود که زمانی پیستون ( به یار حلقه پیستون ) در داخل سیلندر قرار گرفت ، رینگ های پیستون ، اجازه خروج ادغام سوخت و هوا از بالای محفظه احتراق به فضای پایین پیستون را ندهند و در سرانجام ، امکان فشرده نمودن مخلوط سوخت و هوا در بالای پیستون وجود داشته باشد. در همین موقعیت ممکن میباشد پیستون به جداره سیلندر بچسپد و به اصطلاح گریپاژ نماید . گژن پین شافتی تو خالی است که انتهای رشته رشته جور شاتون را به این قطعه متصل می­سازد. تراز مقطع برخی دامن ها به گونه ای برش خورده میباشد . از آن ها در برخی از اتومبیل های دیزلی پر توان استفاده می شود. همینطور در رخ تکرار در نقض قوانین سایت، به صلاحدید زومیت، حساب کاربری کاربر خاطی مسدود خواهد شد.در رخ مشاهدهی تاپیک ها و پست های توهین آمیز یا مغایر قوانین از دعوا نمودن و جواب دادن به آنان قطع خودداری کرده و تنها مسئله را از طرز آیکون گزارش به اطلاع ما برسانید. شیار عمودی ضمن ایجاد شرایط ارتجاعی در بدنه پیستون در موقع انبساط قسمت راهنمای پیستون را محافظت می کند.شیار در علیه انبساط فراوان عکس العمل نشان داده،بر بدنه پیستون،در بخشی که محور های گژن پین قرار دارد، بار متعددی وارد نمی شود.بیشترین نیرو به دامنه فعال پیستون که در سطح ها عمود بر تکیه گاه گژن پین میباشد وارد piston 00 dt می شود. در همین دسته، در تاج پیستون برای سر شمع و یا سوپاپها فضایی را اصلی گود نمودن آن تولید میکنند.